支撐重大工程｜上海建科院服務“穿越長江第一隧”工程上海軌道交通22號線（崇明線）
- 發布時間: 2024-12-10
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上海軌道交通22號線（崇明線）是上海首條穿越長江的軌道交通線路，也是全國軌道交通越江隧道中區間距離最長的工程項目。作為快速聯系崇明區與上海中心城區的軌道交通線路，22號線途經浦東新區、長興島和崇明島，其建設將為崇明發展增添強勁動能。
上海市建筑科學研究院有限公司受上海申通地鐵建設集團委托，承擔該項目的第三方軸線復測工作。此區間位于江面下34米，由直徑達13.5米的“申通號”盾構掘進7.74公里。第三方軸線測量工作重點在于對隧道掘進期間的各項施工測量環節予以監督與復測，保障隧道軸線偏差處于設計限差范圍內，進而確保隧道能夠精準貫通。
22號線過江段由南港、北港兩段越江大盾構隧道區間構成，是國內軌道交通領域掘進距離最長的超大直徑隧道。日前貫通的南港越江大盾構區間長約7.74公里，采用刀盤直徑13.5米、總長148米的超大泥水氣平衡盾構機進行掘進，該區間是上海軌道交通“穿越長江第一隧”工程。
上海建科院針對各項測量方案與技術環節進行了精心、周密的部署。超長距離的越江隧道施工對測量精度有著極高要求，超大直徑盾構的軸線控制難度更是大幅增加。因此，在隧道掘進過程中，上海建科院運用高精度測量機器人、陀螺全站儀、智能中線儀等先進測量設備，借助垂直頂升等測量技術，并配合自主研發的“建科智測”APP以及“建科軌道交通綜合測量平臺”等數字化手段，為超長、超大直徑越江盾構隧道的精準貫通提供有力保障。
上海建科院長期致力于基礎設施安全檢測評估與風險監測預警技術研發工作，以數字技術為抓手，圍繞房屋建筑安全、交通與市政基礎設施安全、自然災害風險防控等場景，開展共性技術、監測裝備與系統平臺研發，施行社會與產業服務實踐，保證城市生命線工程的安全運行。未來將持續支撐行業發展，為打造更加美好、智慧、可持續的城市貢獻力量。
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